Реконструкцию дороги от Рудного до Денисовки начнут в следующем году

16 декабря 2018 - Lisakovsk

 

Землеустроительные работы на одной из самых проблемных и интенсивных трасс Костанайской области уже начались. В следующем году сделают объездную трассу на время реконструкции, построят два дорожно-эксплуатационных пункта и подготовят дорогу к ремонту, сообщает портал НГ.

 

Укладывать асфальт начнут в 2020 году. Все работы по реконструкции 114-километрового участка от Рудного до Денисовки планируют закончить к концу 2021 года.

 

- Тендеры уже прошли, подрядчики определились, - сообщил заместитель директора КОФ НК «КазАвтоЖол» Нурбек ТЕМИРХАНОВ. - Реконструируемый участок длиной 114 км был разбит на четыре лота. Их выиграли три подрядные организации, две из Астаны, одна из Актобе. Общая стоимость работ - 35,6 млрд тенге, которые выделили из республиканского бюджета в рамках государственной программы «Нурлы жол».


В рамках реконструкции будет расширен участок трассы, ведущей из Рудного до поворота на Тарановку (перед Аятским мостом), с двух до четырех полос. Каждая полоса - по 3,5 м шириной, общая ширина дороги - 14 м. Между полосами установят отбойник. Сейчас общая ширина двух полос на этом участке трассы составляет 8 м.

 


 

Сам Аятский мост ждет капитальный ремонт.


- Расширить трассу до четырех полос после Аятского моста возможности нет, - пояснил Темирханов. - Поэтому она останется двухполосной, но каждая полоса расширится на полметра. Сейчас общая ширина двух полос - 8 м, после реконструкции она будет равняться 9 м. Также на этом участке трассы сделают три развязки: одну на выезде из Рудного, вторую - возле поворота на Тарановку, третью - возле поворота на Лисаковск. Все аварийные участки на этом отрезке будут выровнены.


Переделка участка дороги от Рудного до Денисовки входит в большой проект реконструкции трассы Карабутак-Комсомольское-Денисовка-Рудный-Костанай. Участок дороги от Карабутака до Денисовки протяженностью 160 км начали капитально ремонтировать в 2006 году, закончили ремонт только в 2018 году, потому что в течение нескольких лет в бюджете не было средств на его окончание.


- От Денисовки до Рудного по проекту предусмотрена реконструкция, - отметил заместитель директора КОФ НК «КазАвтоЖол». - Проект практически одобрен, сейчас идут согласования по дорожной одежде. На двух полосах трассы Костанай-Рудный в этом году сделали средний ремонт на 820 млн тенге, в следующем году средний ремонт пройдет на двух оставшихся полосах. На него выделили еще 820 млн тенге.

 

В перспективе отреконструированную трассу Карабутак-Комсомольское-Денисовка-Рудный-Костанай собираются сделать платной для грузовых автомобилей. Всего в Костанайской области через несколько лет платными должны стать 422 км дорог.


Похожие статьи:

НовостиВ 2016 году планируется начать реконструкцию дороги от границы Камыстинского района до города Рудный

НовостиПодводим итоги года: О дорогах Лисаковска

НовостиО ремонте "тобольского моста" и автодороги до Рудного

НовостиСмертельное ДТП

НовостиОгнестрельное ранение

Рейтинг: 0 Голосов: 0 923 просмотра
Комментарии (9)
Святогор # 16 декабря 2018 в 11:43 +1
традиционно, реконструируют поверхностный слой. Тогда как трасса от Лисаковска до Денисовки проходит участками по солончаку или солонцу. Под нагрузкой такие земли выдавливает и дорога покрывается многочисленными провалами, выбоинами. Из своего опыта, ЭШ-10-60 стоял на опоке в ССГОКе. В один прекрасный день опока "поплыла" под собственной нагрузкой рядом с "шагайкой". А могло быть и хуже. Здесь та-же ситуация. В цепочке от заказчика до исполнителя явно присутствует интеллекутальная (профессиональная) импотенция. И сколько лямов или даже лярдов потеряет экономика на ремонтах автоподвесок? Не видно государственного подхода. Так было.
serg # 16 декабря 2018 в 14:49 0
опять мухи со щами
Святогор # 18 декабря 2018 в 07:00 0
Если это ко мне, могу сказать, что в учебниках для ВУЗов любые насыпные грунты рассматриваются с общих базовых позиций. Например - гранулометрический состав. Их общность определяет сходство производных показателей. Например, угол естественного откоса, способность нести нагрузки. В моих примерах базовые характеристики сходны, отсюда и возможность сравнения. Во всяком случае при изучении устройства дорожного полотна, меня так учили.
Если у Вас имеет свой изданный учебник - дайте ссыль. С удовольствием ознакомлюсь. Главное, чтобы там не про мух и щи писалось. Это уже другая история, глыбако кухонная. Конечно, над конкретными темами стоит общая - филосовская, которую я могу "не догонять". Опять же, не помню по курсу философии вашей терминологии.
serg # 18 декабря 2018 в 08:58 0
Петрович ! Выставляй свою кандидатуру в городской маслихат , мы поддержим ! Может хоть ты там им всем мозг взорвёшь !
Uncle Ben’s # 18 декабря 2018 в 21:36 0
Против системы не попрешь, красиво вякать это только тут можно в интернетах, там быстро заткнут когда на кону бабки.
ппппп # 18 декабря 2018 в 22:34 0
чтоб кандидатуры выставлять Петровичу, нужно сначала стать честным депутатом. там свои правила. Вот так брат дела.
Святогор # 19 декабря 2018 в 10:54 0
В январе планирую судебные дела именно против системы. Бабло, действительно, замешано. Что получится - буду публиковать. Если молчать, ясен пень - никаких перемен.
Святогор # 19 декабря 2018 в 10:59 0
Разведал, мерзавец! Плюс тебе за дотошность. Я зря своё фото разместил. Поэтому и узнал, наверное. По поводу сносить мосх бюрократам, у меня и так полномочий хватает. Желания у тебя, конечно, здоровые.
Городской # 21 декабря 2018 в 12:23 0
Тут думаю слово РЕКОНСТРУКЦИЯ, подразумевает разбор дорожного основание и устройство нового. Что касается только лишь замены асфальтового покрытия, то как я помню, называется это РЕМОНТОМ.
Добавить комментарий RSS-лента RSS-лента комментариев